FESTO馬達和控制器,原裝銷售費斯托
示例:
電缸不得加載這些特性值，因為這樣做可能損壞電缸。
• 絲桿式電缸使用壽命取決于導軌(a 頁面 17)和滑動絲桿的壽命。
工作系數(shù)在確定使用壽命時起著重要作用，可借助下表確定
• 達到大切換循環(huán)數(shù)或大運行性能后使用壽命達到終點:
– 5 百萬次切換循環(huán)或使用壽命達 5000 km
• 前端位置和后端位置之間的距離必須為每次行程循環(huán)絲桿螺距的至少2.5倍。
• 運行性能的規(guī)定值基于實驗確定、理論計算得出的數(shù)據(jù)（室溫下）

相關知識:
實際可達到的運行性能在不同參數(shù)下可能會與所示曲線發(fā)生很大差異
一用戶想移動一X kg 的負載。用公式 (a 頁面16) 計算得出的值為1.5，即負載比較系數(shù)fv。
據(jù)圖表，導軌的使用壽命約為1500 km。
降低加速度會降低Mz和My的值。比較系數(shù)fv 為1時，使用壽命為5000 km。
導軌的使用壽命取決于負載。為了粗略估算導軌的使用壽命，
以下圖表顯示了負載比較系數(shù)fv與使用壽命的關系。
用動態(tài)和靜態(tài)力和扭矩，將滾輪導軌的特性負載值按ISO和JIS進行標準化。
這些力和扭矩基于ISO標準導軌系統(tǒng)預期壽命100 km或JIS標準導軌系統(tǒng)預期壽命50 km。
特性負載值取決于使用壽命，
用于使用壽命5000 km的大許用力和扭矩不能與符合ISO/JIS標準的滾輪導軌的動態(tài)力和扭矩進行比較。
為能更方便地比較帶滾輪導軌直線電缸EGC的導軌能力，下表中列出了用于計算使用壽命100 km的許用力和扭矩的理論值。
相當于符合ISO標準的動態(tài)力和扭矩。
這些用數(shù)學方法計算得出的100 km數(shù)值僅可與符合ISO標準的動態(tài)力和扭矩進行比較。

技術要求:
選用的行程通常就是所需的工作行程。派生型GK/GV的導軌上沒有*的潤滑單元。
因此，端蓋和滑塊之間必須預留一段安全距離，但該安全距離不能作為工作行程來使用。
通過模塊化產品系統(tǒng)中的行程余量特性可以為派生型GP/GQ 和GK-C/GV-C定義端蓋和滑塊之間的安全距離(與GK/GV類似)。
對于派生型GK/GV每個終端位置都要加上行程余量和安全距離。
• 可自由選擇行程余量的長度
以下圖表可用于確定大許用支撐跨度l 與作用于電缸的力F的關系。撓度f = 0.5 mm
• 若訂購的是派生型GV/GQ，附加滑塊不是加長滑塊
工作行程會由于緊急緩沖器/液壓緩沖器和液壓緩沖器支架的總尺寸而縮短
• 必須拆除端蓋上的橡膠緩沖

• 液壓緩沖器不得與潤滑轉接口一起使用

FESTO馬達和控制器,原裝銷售費斯托