原裝SMC速度控制閥/SMC結(jié)構(gòu)材質(zhì)

左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。

速度控制的氣缸缸徑和對(duì)氣缸速度變化范圍的要求，計(jì)算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，最大控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開(kāi)時(shí)的流量。如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，對(duì)氣缸速度、 油霧器的低油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的�？刂屏鞯姆椒ê芏�，大致可以分為兩類：一類是不可調(diào)的流量控制，如細(xì)長(zhǎng)管、孔板等；另一類是可調(diào)的流量控制，如噴嘴擋板機(jī)構(gòu)、各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。            

※ 2個(gè)速度控制閥（排氣節(jié)流式及進(jìn)氣節(jié)流式）安裝在一起。
※ 控制單作用氣缸的推出及縮回速度。
※ 螺紋帶密封劑。
※ 接管位置可360…旋轉(zhuǎn)。
※ 防止氣缸在起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)*速度的跳動(dòng)而造成的不良后果。
※ 在氣缸負(fù)載會(huì)改變的情況下，提供穩(wěn)定的速度
※ 2個(gè)速度控制閥（進(jìn)氣節(jié)流、排氣節(jié)流各1個(gè)）合成一體。
※ 防止氣缸啟動(dòng)時(shí)的急速伸出現(xiàn)象。對(duì)單作用氣缸進(jìn)行速度控制。
※ 負(fù)載變動(dòng)時(shí)也能穩(wěn)定的調(diào)速。

原裝SMC速度控制閥/SMC結(jié)構(gòu)材質(zhì)